PHẢN BÁC LUẬN ĐIỆU XUYÊN TẠC CỦA CÁC THẾ LỰC THÙ ĐỊCH VỀ TRIỂN KHAI NGHỊ ĐỊNH 168 CỦA CHÍNH PHỦ
Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024/NĐ-CP “Quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe” có hiệu lực thi hành. Theo đó, các quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, với nhiều điểm mới đáng chú ý, đặc biệt là việc tăng mạnh mức phạt đối với nhiều hành vi vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đã và đang thu hút sự quan tâm lớn từ dư luận xã hội. Bên cạnh những ý kiến đồng tình ủng hộ, cũng có không ít quan điểm bày tỏ sự băn khoăn, lo ngại, thậm chí là phản đối.
Trên mạng xã hội, hàng loạt các bài viết, video, bình luận nổ ra xung quanh vấn đề này, có ý kiến ủng hộ việc “mạnh tay” trong xử phạt vi phạm hành chính đối với một số vi phạm giao thông, góp phần giảm thiểu tai nạn, ùn tắc và tình trạng coi thường pháp luật, “nhờn luật” hiện nay; tuy nhiên, cũng có một số ý kiến cho rằng việc tăng mức phạt là không khả thi. Lợi dụng tình hình đó, các thế lực thù địch lập tức lợi dụng cơ hội để đăng tải thông tin xuyên tạc, sai sự thât, chúng hạ uy tín của lục lượng Cảnh sát giao thông, xuyên tạc về chính sách pháp luật của Nhà nước bằng những giật tít như “Phạt đến mức mà người ta hoàn toàn không có khả năng chi trả. Thì thật sự ko hiểu phạt để làm gì? Ai là người hưởng lợi?” (Trang Facebook của Việt Tân) hay “Những hệ quả tai hại của Nghị định 168” (Trang Facebook của RFA Tiếng Việt).
Những luận điệu sai trái của tổ chức phản động Việt Tân
Tuy nhiên, nhìn nhận một cách khách quan, chúng ta cần thấy rõ mục đích chính đáng mà Chính phủ muốn đem lại cho Nhân dân rằng:
– Mức phạt tăng cao là cần thiết: Thực tế cho thấy, mức phạt cũ chưa đủ sức răn đe, dẫn đến tình trạng vi phạm giao thông phổ biến. Việc tăng mức phạt là phù hợp với xu thế chung trên thế giới, nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.
– Bên cạnh đó, những cáo buộc của các đối tượng cho rằng nghị định “làm lợi cho lực lượng Công an” là sai lệch. Các khoản tiền phạt thu được nộp vào ngân sách Nhà nước và sử dụng theo đúng quy định pháp luật, được nêu rõ trong quy định của Luật Ngân sách Nhà nước. Việc trích phần trăm số tiền xử phạt cho một số lực lượng là nhằm đảm bảo cơ sở vật chất, kỹ thuật cho công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông chứ không phải “trích tiền để chia nhau” như luận điệu của một số đối tượng.
Nghị định 168 với việc tăng mức phạt vi phạm giao thông là một bước đi cần thiết nhằm xây dựng văn hóa giao thông an toàn, văn minh. Và hiệu quả của nó có thể thấy rõ rệt trong cuộc sống hằng ngày, tại nhiều ngã tư người tham gia giao thông chấp hành nghiêm hiệu lệnh của đèn tín hiệu, không còn tình trạng lấn vạch, lấn phần đường của người đi bộ. Đáng chú ý, người tham gia giao thông còn tự giác chấp hành việc dừng đèn đỏ ngay cả khi “Vắng bóng” của lực lượng Cảnh sát giao thông. Bên cạnh việc hoàn thiện pháp luật, cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật, nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật về giao thông cho người dân; đồng thời, tăng cường đầu tư cho hạ tầng giao thông, phát triển giao thông công cộng đồng bộ ngày càng nâng cao chất lượng phục vụ Nhân dân được tốt nhất.
