NHẬN DIỆN VÀ PHẢN BÁC LUẬN ĐIỆU XUYÊN TẠC VỀ GIÁ XĂNG TẠI VIỆT NAM HIỆN NAY
Gần đây, trên mạng xã hội xuất hiện một số bài viết cố tình đưa ra những thông tin sai lệch, so sánh khập khiễng về giá xăng giữa Việt Nam và Thái Lan nhằm xuyên tạc chủ trương, chính sách điều hành kinh tế của Nhà nước ta. Điển hình là luận điệu cho rằng “xăng Thái Lan chỉ 10.000 đồng/lít, còn xăng Việt Nam 30.000 đồng/lít và bị hạn chế mua”, từ đó suy diễn, quy kết bản chất chế độ. Đây là những thông tin không đúng sự thật, thiếu căn cứ và mang tính kích động dư luận.
Trước hết, cần khẳng định rằng thông tin “xăng Thái Lan 10.000 đồng/lít” là hoàn toàn sai sự thật. Theo thực tế thị trường, giá xăng tại Thái Lan thường dao động khoảng 35–45 baht/lít, tương đương khoảng 24.000 – 31.000 đồng/lít, tùy từng thời điểm và từng loại xăng. Mức giá này không hề thấp hơn nhiều so với Việt Nam như những thông tin xuyên tạc đã nêu. Việc cố tình đưa ra con số sai lệch nhằm tạo sự so sánh phiến diện là thủ đoạn quen thuộc của các đối tượng xấu để gây hoang mang trong dư luận.
Thứ hai, giá xăng dầu của mỗi quốc gia phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như giá dầu thô trên thị trường thế giới, thuế và phí, chi phí vận chuyển, dự trữ, cũng như chính sách điều hành của Nhà nước. Việt Nam hiện thực hiện cơ chế điều hành giá xăng dầu theo chu kỳ, có sự quản lý của Nhà nước nhằm bảo đảm ổn định thị trường, kiểm soát lạm phát và bảo vệ quyền lợi của người dân. Đây là biện pháp cần thiết để hạn chế những biến động quá lớn của giá nhiên liệu, vốn chịu ảnh hưởng mạnh từ thị trường quốc tế.
Thứ ba, việc cho rằng người dân Việt Nam bị “giới hạn mua xăng từng người, từng giọt” là cách nói phóng đại và không phản ánh đúng bản chất vấn đề. Trong một số thời điểm trước đây, việc gián đoạn nguồn cung có thể xảy ra cục bộ tại một số cửa hàng xăng dầu do yếu tố kinh doanh hoặc nguồn nhập khẩu, nhưng không phải là chủ trương hay chính sách hạn chế của Nhà nước đối với người dân. Thực tế, thị trường xăng dầu Việt Nam vẫn được bảo đảm cung ứng ổn định phục vụ nhu cầu sản xuất và sinh hoạt.
Bên cạnh đó, trong thời gian qua Nhà nước Việt Nam đã triển khai nhiều giải pháp nhằm bình ổn giá xăng dầu và giảm áp lực chi phí cho người dân, doanh nghiệp. Cụ thể, cơ quan điều hành đã linh hoạt sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để hạn chế mức tăng khi giá thế giới biến động mạnh. Đồng thời, Nhà nước cũng đã giảm mạnh các loại thuế, phí liên quan đến xăng dầu, trong đó có thời điểm đưa thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu về mức rất thấp, thậm chí gần 0% so với khung quy định, nhằm góp phần kéo giảm giá bán lẻ trong nước. Những biện pháp này thể hiện rõ sự chủ động của Nhà nước trong việc điều hành kinh tế vĩ mô, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.
Có thể thấy, việc lấy một thông tin sai lệch về giá xăng để suy diễn, quy kết bản chất của chế độ hay so sánh giữa các mô hình kinh tế là cách lập luận phiến diện, thiếu cơ sở khoa học. Những luận điệu này không nhằm mục đích cung cấp thông tin chính xác mà chủ yếu để gây nghi ngờ, chia rẽ và làm giảm niềm tin của người dân đối với chính sách của Nhà nước.
Mỗi người dân cần tỉnh táo, tiếp nhận thông tin từ các nguồn chính thống, đồng thời chủ động nhận diện và phản bác những luận điệu xuyên tạc, sai trái trên không gian mạng. Việc lan truyền thông tin chưa được kiểm chứng không chỉ gây hiểu lầm trong dư luận mà còn vô tình tiếp tay cho các thế lực lợi dụng chống phá.
Việc bảo đảm ổn định thị trường xăng dầu luôn là vấn đề được Nhà nước và các cơ quan chức năng quan tâm, điều hành chặt chẽ nhằm phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm đời sống của nhân dân. Vì vậy, các thông tin sai lệch, so sánh thiếu căn cứ cần được nhận diện rõ và kiên quyết phản bác.
