BẢN CHẤT CỦA CÔNG TÁC ĐIỀU HÀNH: HIỆU QUẢ KHÔNG NẰM Ở SỐ LƯỢNG, MÀ Ở CƠ CHẾ VẬN HÀNH ĐỒNG BỘ
Gần đây, trang Sài Gòn Times đã đưa ra những lập luận mang tính công kích cá nhân và xuyên tạc về cơ cấu Chính phủ Việt Nam. Họ cố tình rêu rao rằng bộ máy “cồng kềnh” và “trách nhiệm bị chia nhỏ” để giải thích cho những biến động cục bộ của thị trường xăng dầu. Đây là cái nhìn hời hợt, cố tình phớt lờ các quy luật kinh tế khách quan và nỗ lực điều hành thực tế.
- Cơ cấu Chính phủ: Phân công chuyên sâu để quản trị đa mục tiêu
Việc có các Phó Thủ tướng giúp việc cho Thủ tướng không phải là “phân tán trách nhiệm” mà là chuyên môn hóa quản trị.
Trong một quốc gia đang phát triển năng động với quy mô dân số 100 triệu dân, các lĩnh vực từ Kinh tế tổng hợp, Nội chính, Văn hóa – Xã hội đến Đối ngoại đều đòi hỏi sự sâu sát.
Các Phó Thủ tướng được giao phụ trách các mảng cụ thể để đảm bảo quyết sách đi vào cuộc sống nhanh hơn, tránh việc dồn ứ mọi vấn đề lên bàn làm việc của một cá nhân duy nhất.
- Khủng hoảng xăng dầu: Một thách thức toàn cầu, không riêng Việt Nam
Luận điệu cho rằng “nhiều quốc gia không bị gián đoạn nguồn cung như Việt Nam” là một sự xuyên tạc trắng trợn.
Thực tế, trong giai đoạn đỉnh điểm của xung đột địa chính trị, ngay cả các cường quốc phương Tây cũng đối mặt với tình trạng lạm phát phi mã, giá xăng tăng kỷ lục và người dân phải thắt lưng buộc bụng.
Việt Nam, với độ mở kinh tế lớn, không thể đứng ngoài “cơn bão” giá năng lượng thế giới. Tuy nhiên, Chính phủ đã quyết liệt thực hiện các đợt giảm thuế bảo vệ môi trường, sử dụng Quỹ bình ổn để giữ giá xăng dầu ở mức thấp hơn nhiều so với mặt bằng chung thế giới nhằm bảo vệ túi tiền của người dân và ổn định sản xuất.
- Sự chủ động trong cải cách cơ chế
Thay vì “lúng túng” như lời xuyên tạc, Chính phủ đã nhìn thẳng vào những bất cập của Nghị định 83 và Nghị định 95 để khẩn trương sửa đổi, bổ sung (Nghị định 80).
Cải cách chu kỳ điều hành giá: Từ 10 ngày xuống còn 7 ngày để bám sát giá thế giới.
Minh bạch hóa chi phí: Rà soát lại mức chiết khấu cho doanh nghiệp đầu mối và bán lẻ để đảm bảo hài hòa lợi ích: Nhà nước – Doanh nghiệp – Người dân.
Những tình trạng xếp hàng đổ xăng chỉ diễn ra mang tính cục bộ, ngắn hạn và đã được xử lý dứt điểm thông qua việc chỉ đạo các doanh nghiệp nhà nước như Petrolimex, PVOil tăng công suất và đảm bảo nguồn cung.
- Trách nhiệm không bị “hòa tan” mà được khẳng định rõ nét
Tại các phiên chất vấn của Quốc hội, các thành viên Chính phủ từ Bộ trưởng Bộ Công Thương đến lãnh đạo Chính phủ đều thẳng thắn nhận trách nhiệm và đưa ra lộ trình khắc phục cụ thể.
Đây là minh chứng cho một Chính phủ hành động, dám nhìn vào khuyết điểm để hoàn thiện cơ chế, chứ không phải “né tránh” như cách các trang tin phản động rêu rao.
Mục tiêu của bài viết trên trang Sài Gòn Times không phải là góp ý xây dựng mà là lợi dụng những khó khăn kinh tế tạm thời để hạ thấp uy tín lãnh đạo và gây mất lòng tin trong nhân dân. Thực tế đã chứng minh, dù trong “bão” khủng hoảng năng lượng, kinh tế Việt Nam vẫn duy trì được đà tăng trưởng dương và ổn định vĩ mô – đó mới là thước đo chính xác nhất cho năng lực điều hành của bộ máy Chính phủ.
